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【新闻特写】

原标题：“问诊”寰球高海拔第一长隧

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工东谈主日报-中工网记者 邢生祥 通信员 王凯邦

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“今天天气相当冷，人人一定要戴好手套，搬运仪器的期间防御眼下……”近日，在青藏铁路关角地谈西洞口处，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段柯柯探测工区工长韩彬对4名员工进行功课前的安全指示。

关角，藏语意为“登天的梯”，平均海拔3600米，冬季最低气温可达零下30摄氏度。关角地谈是寰球最长高海拔地谈，全长32.645公里。

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本日，德令哈工务段柯柯探测工区要对青藏铁路西格段天棚站至察汗诺站区段下行线350公里50米至353公里903米畛域内的钢轨进行探测查验和伤损处置功课，“问诊”钢轨存在的“疑难杂症”。

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“最近几天气温骤降，严冷天气使钢轨韧性下跌，容易导致钢轨伤损致使断轨，为了确保列车的安全，咱们将接受钢轨探测仪和东谈主工查验相勾通的循序，按期对钢轨‘问诊’，实时发现并处置问题。”韩彬说。

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10时30分，“天窗”号令下达，由现场驻防员和驻站聚拢员“联控”阐发区间内无列车通行后，韩彬和工友们按照预先单干，开动当日功课。

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“咱们主要通过探测仪的波形变化、报警声息和外不雅敲击查验等时刻，实时发现钢轨问题，判断钢轨是否有伤损。”钢轨探测工尚国兴说。

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“嘀嘀嘀……”钢轨探测仪断断续续地发出信号声，员工们一边引申仪器，一边仔细地在监控屏幕上不雅察波形、校对伤波。遭逢很是信号时，人人除掉仪器反复验看，并经常蹲下身，皇冠赌球在铁轨上绚烂钢轨接缝与擦伤。

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“咱们每次探测功课皆是走走停停，每一个焊缝、每一处伤损可疑位置，人人皆会老成查验，遭逢无法用肉眼看清的轨件部位，就借助小镜子粗略趴下来仔细查验轨颚、轨底等关节位置的情景。”钢轨探测工丛日强趴在地上，将脸着实贴在钢轨上仔细勘测，力保不放过任何可疑变化。

12时30分，关角山下依旧寒风阵阵，过程近120分钟的执续功课，韩彬和工友们获胜完成当日的钢轨“问诊”任务。随后，人人又将查验数据进行回放、分析体育游戏小猪回家，详确制定整治策画，为天路钢轨安全提供坚实的保险。