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“一票”玩三城不再是梦念念。日前，由中国铁路南昌局集团有限公司、福建省文化和旅游厅、中国铁路投资集团有限公司连接推出的3款铁路旅游计次票居品上线，这意味着游客今后可开启“一票”打卡三城的搭车旅游新模式。

在业内看来，高铁计次票浅薄且优惠，在加强跨区域文旅合营的同期，还改进了铁路文旅破钞场景，在一定进程上能够带动沿线城市的旅游经济。而怎样让游客能够长期停留，幸免“往复无踪”，也成为高铁沿线城市必须要面对的课题。

计次票兼具生动性与优惠性

“坐着高铁去旅行”正成为当下流客鲜嫩的糊口图景。

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福田区市民文化中心

连年来，我国铁路行状快速发展，尤其是高铁收罗日益完善，寰宇95%以上城区东谈主口50万的城市齐依然贯穿成网；城市群间的距离被拉近，东谈主们不错乘坐高铁顺畅到达绝大无数的旅游斟酌地。高铁出行热度飞扬，也折射出东谈主们交通需求的奥妙变化。

其实，早在2020年12月，国铁集团就已在京沪、成渝高铁率先试用了高铁计次票、如期票，经过几年的扩充和完善，计次票和如期票的适用界限和优惠递次齐有了新的变化。其中，计次票起原是铁路部门为知足长期或短期固定区间频繁出行的商务或通勤游客出行需求，依托铁路电子客票，完毕“有用期内可随时出行、开车前可随时预约席位、未启用可随时退款”的一种新式票制居品。

现如今，铁路部门与旅游部门联袂推出了更相宜旅行的出游居品。以这次“一票”打卡三城的“簇新福建”铁路旅游计次票为例，其共有3款，诀别是“厦门+泉州+武夷山”旅游计次票、“厦门+福州+泰宁”旅游计次票、“厦门+福州+平潭”旅游计次票，不限度具体车次，游客可证实需求，通过12306平台“计次·如期票”板块购买，启用后9天内有用。

同期，为眩惑更多游客搭乘高铁旅游，福建还文书，终结本年12月15日，购买3款铁路旅游计次票的乘客游览福建省内5A级景区时可享免首谈门票优惠。

值得一提的是，伴随着长期主义战略成果逐渐显现，长城汽车今年前三个季度实现集体性、阶梯式增长，销量呈现 “三连跳”。

“对我来说，计次票异常合算。”厦门白领张萌告诉中国城市报记者，这次推行的计次票不错让她在9天的期间内于每个区间的列车限乘一次，这意味着不错在不同区间生动地乘坐3次列车，况且一朝行程发生变化，不错随时预约、更转业程，不需要付手续费，还能够享受当地的景区优惠。

文化和旅游部寰宇群众文化发展中心乡村群众文化干事推断院学术委员、闻旅CEO周海涛在给与中国城市报记者采访时暗示，计次票最大的上风在于它具备较高的生动性和优惠性，随时预约席位、挪动行程，幸免了游客无用要的经济损构怨期间毁坏。勾搭景区优惠的战略，关于相似乘坐高铁出行和蓄意在福建旅游的游客来说，这种计次票是一种合算的采用。

高铁发展使沿线城市文旅业昌盛壮盛机

跟着高铁月票、通票等多种新票制居品的推出，高铁跨城“公交化”“地铁化”趋势日显，这也高度契合了东谈主们日趋个性化、特质化、小众化的旅行需乞降趋势。较快的速率、浅薄的换乘、极高的准点率，让高铁成为相比理念念的出行器具。

本年9月28日，福州至厦门至漳州高铁（即福厦高铁）精良怒放运营。动作我国首条异常海湾的高铁，“坐着高铁看大海”成为福厦高铁的一大特质。国铁集团干系负责东谈主曾坦言，福厦高铁的怒放运营，将鼓动福州、厦门造成“一小时糊口圈”，从而把东南沿海城市群串联成一条“黄金旅游带”。因此，“来福建，坐火车，一谈山海一谈歌”成为福建省借福厦高铁打出的口号。

福建省文化和旅游厅一级寻查员吴立官称，福建省将收拢福厦高铁全线怒放运营机会，以高铁为引，串出最好意思八闽表象线，进一步开释铁路迥殊的大交通与大客流上风，促进旅游与铁路会通发展。

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这次“簇新福建”铁路旅游计次票恰是福建加强跨区域文旅合营，改进开采铁路文旅破钞场景的蹙迫举措。福建铁路旅游计次票的推出，完毕了“一票”打卡三城的便利搭车旅游新模式。厦门、泉州、武夷山、福州、泰宁以及平潭等城市的串联，为游客提供了更多出游采用。这种多元化的采用，不仅提高了游客的出行体验，也进一步拓宽了福建省的铁路旅游商场。

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干总计据流露，自福建铁路旅游计次票推出以来，福建省内的铁路客流量抓续增长，其中高铁客流量同比增长了30%以上。

中国城市报记者精通到，此前也有不少城市的文旅业发展受益于高铁澄澈的开采。以贵南高铁为例，这是贵州、广西首条假想时速350公里的高速铁路，不仅2个多小时就能从壮好意思广西到达多彩贵州，还把沿线喀斯成心貌串珠成链，一谈好意思景连绵，被称为“黄金旅游线”。这让“一天打卡广西5座城市”“挑战24小时吃遍贵州”的设念念得以完毕，加速构建“快旅慢游”的发展阵势。

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“新高铁澄澈的怒放对沿线城市文化旅游业具有一定的拉动作用。”周海涛分析，高铁的怒放提高了出作恶果，裁减了城市间的距离，使得游客能够愈加方便快捷地前去斟酌地；同期也带动了沿线城市的经济发展，眩惑更多投资和东谈主才流动，从而提高城市文化旅游品性。此外，高铁沿线相似领有丰富的旅游资源，高铁的怒放使得这些资源得以更好地被整合和开采，造成更具眩惑力的旅游居品。

实质上，关于高铁澄澈对沿线城市的经济效力，也有部分业内东谈主士抓保属见识。全联并购公会信用贬责委员会各人委员安光勇称：“新高铁澄澈的怒放可能会对沿线城市的文化旅游产生一定的拉动效应，但接洽到现时经济大环境的影响，沿线城市的文化旅游业可能难以充分受益，这反而限度了新高铁澄澈对当地文化旅游的全面带动。”

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怎样用好高铁线留下流客

大数据期间，游客的行径和偏好齐不错被记载和分析，因而旅游推选算法不错为游客提供愈加精确的旅游阶梯和斟酌地提倡。对此，有业内东谈主士暗示，高铁澄澈一方面不错欺诈数字时期塑造并加强迥殊的旅游品牌，另一方面也能欺诈其扩大宣传界限，眩惑更多的潜在游客。

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亦有干系各人称，实质上，交通条目的抓续变化为处于不同空间的旅游资源赋予了不同的价值，让其处于动态的竞争中。关于不够闻明的旅游资源来说，高铁的到来激活了千里寂的商场，由此周转的旅游资源或为当地带来“弯谈超车”的发展机遇；然则，关于另一些交通基础较好但旅游资源特质不杰出的场所来说，高铁带来的大要是东谈主流“来也仓卒，去也仓卒”的新隐忧。

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关于福建来说，该怎样打好福厦高铁线这张牌，留下流客，幸免他们“往复无踪”？

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周海涛提倡，不错通过打造高铁旅游澄澈、开设高铁旅游专列，将更多旅游景点串联起来，打造浅薄的高铁旅游圈；推出“高铁+旅游”套餐，欺诈更多有针对性的高铁旅游居品和优惠战略，眩惑游客乘坐高铁出行；开展高铁文化行径，充分欺诈高铁澄澈这一上风，促进福建文旅产业高质料发展。此外，还需鉴戒其他省份或铁路段的得手熏陶，握住完善和提高福建高铁旅游的乘坐体验。

值得精通的是，在采访经由中，安光勇也提到了发展高铁旅游可能靠近的短板，比如蚀本、低客流、宣传清苦等。他说：“克服这些问题需要场所制定更具眩惑力的优惠战略，转换宣传策略；同期需要接洽提高干事质料和客户体验，以知足游客的各样化需求。”

今年欧洲杯，XXX意外受伤退出，带来很大困扰。不过，离开替补场，结果表现出色，成为全场最佳球员。传言称，这次受伤故意制造，目的替补上位，提升转会价值。

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